Хомут с резиновой прокладкой с гайкой 1/4"х15 мм стальной в Ростове-на-Дону

Двойное обозначение A2/A4 означает соответствие требованиям обоих стандартов. Обычно это низкоуглеродистая версия стали (например, AISI 316L), которая обладает улучшенной свариваемостью, сохраняя при этом механические свойства базовой марки.

Для эксплуатации в вакууме важен материал хомута и его конструкция. Следует использовать нержавеющую сталь с низким газовыделением. Наилучшую герметичность обеспечивают бесступенчатые ушковые или силовые хомуты.

Для топливного шланга 8 мм подбирается пружинный хомут с номинальным диаметром 8 или 8.5 мм. Этот тип создает постоянное усилие обжатия, компенсируя температурные расширения и усадку материала шланга, что критично для топливных систем.

Хомут с защитным мостиком предотвращает повреждение шланга. Мостик, расположенный под винтовым механизмом, прикрывает перфорацию ленты и обеспечивает более плавное и безопасное обжатие мягких и тонкостенных шлангов.

Для тонкостенного вентиляционного короба 200 мм оптимален ленточный хомут. Он обеспечивает быстроту монтажа и достаточное усилие для стяжки гибких воздуховодов. Червячный хомут может деформировать тонкие стенки при сильной затяжке.

Перфорация на ленте незначительно снижает прочность хомута на разрыв. По сравнению с лентой со штампованной насечкой, прочность ниже, однако для большинства бытовых и автомобильных применений ее более чем достаточно.

Для предотвращения "закусывания" ленты силового хомута можно нанести смазку. Капля консистентной смазки на резьбу винта и под его головку снизит трение, обеспечит более плавную затяжку и поможет достичь нужного усилия.