Полоса нержавеющая 4х20х4200 мм AISI 304 матовая

У холоднокатаной нержавеющей полосы может наблюдаться некоторая анизотропия механических свойств (небольшое различие прочности или пластичности вдоль и поперек направления прокатки), особенно у полосы в нагартованном состоянии. Для стандартной отожженной полосы анизотропия обычно незначительна.

Для предотвращения гальванической (контактной) коррозии в местах соединения нержавеющей полосы (например, AISI 304) с конструкциями из менее благородных металлов (алюминий, оцинкованная сталь, углеродистая сталь) во влажной среде необходимо использовать электроизолирующие прокладки (например, из паронита, резины, пластика) или наносить защитные покрытия.

Шлифованная нержавеющая полоса (тип поверхности 4N) благодаря своей направленной текстуре (риске) лучше маскирует мелкие эксплуатационные царапины и отпечатки пальцев по сравнению с зеркально полированной полосой (тип BA), на которой любые дефекты более заметны.

Обе марки нержавеющей стали (AISI 304 и AISI 316L) относятся к труднообрабатываемым из-за их высокой вязкости и склонности к наклепу. Однако сталь AISI 316L, легированная молибденом, обычно считается несколько более трудной в обработке резанием по сравнению с AISI 304.

Отшлифовать стандартную матовую нержавеющую полосу (поверхность 2B) до состояния шлифованной (4N) возможно в производственных условиях с использованием ленточных или дисковых шлифовальных машин и абразивных материалов соответствующей зернистости. Это стандартная операция по обработке поверхности.

Нержавеющая полоса из стали AISI 430 подходит для изготовления кухонных фартуков и декоративных элементов мебели. Однако ее стойкость к пищевым кислотам и постоянному воздействию влаги ниже, чем у AISI 304, поэтому она не рекомендуется для рабочих поверхностей с интенсивным контактом с водой или агрессивными средами.

Да, шлифованная поверхность нержавеющей полосы (тип 4N) имеет характерную направленную риску (текстуру), которая обычно совпадает с направлением прокатки или направлением движения абразивной ленты при шлифовке. Это необходимо учитывать при стыковке отдельных элементов для сохранения единого внешнего вида.