Прокладка для фланцевых соединений резина Ду65 кольцевая

Тип каучука в паронитовой прокладке ПМБ влияет на ее свойства; например, нитрильный каучук (СКН) обеспечивает лучшую маслобензостойкость, чем стирольный (СКС), что важно при работе с нефтью.

Безасбестовые парониты часто демонстрируют лучшие показатели по релаксации напряжений при 150 °C, чем традиционный асбестосодержащий ПОН-Б. Это обеспечивает более стабильное уплотнение соединения в течение длительного времени.

Паронит ПМБ-1 обладает лучшей стойкостью к продуктам коксования при температурах до 300 °C, чем ПМБ. ПМБ-1 содержит специальные добавки, повышающие его термостойкость и сопротивление воздействию агрессивных компонентов коксового газа.

Резина на основе фторкаучука СКФ-32 обладает высокой химической стойкостью к трихлорэтилену при 25°C, но возможно умеренное набухание. Перед применением рекомендуется провести испытания на совместимость для конкретных условий эксплуатации, так как степень стойкости может зависеть от концентрации, температуры и длительности контакта.

Применение прокладок из резины МБС-С толщиной 4 мм для уплотнения фланцев DN 200 PN 10, работающих с дизельным топливом, допускается, так как резина МБС маслобензостойкая, а толщина 4 мм подходит для данных параметров фланца и давления.

Гидроудар может привести к разрушению или смещению прокладки из паронита ПОН-Б толщиной 1.5 мм, особенно если она не армирована или затяжка фланцев была недостаточной. Рекомендуется выбирать прокладки, способные выдерживать динамические нагрузки.

СНП с наполнителем из графита обеспечит лучшую герметичность при 16.0 МПа и 350 °C, так как графит сохраняет упругость и уплотняющие свойства при высоких температурах лучше, чем паронит, который при 350 °C может терять связующее.